鋼鑄減速坡 地埋式高速公路阻車器 刺胎器

因?yàn)樵撀氛媳Ｗo(hù)的都是安防等級(jí)為一級(jí)的場(chǎng)所，其防范級(jí)別是zui高的，因此對(duì)防范的技術(shù)要求也相對(duì)高一些：

首先，道刺的堅(jiān)硬度和鋒利度要達(dá)標(biāo)。道刺路障的ci胎刺不僅要承受汽車的壓力，還要承受車輛前行的沖擊力，所以對(duì)道刺的硬度和韌性都是非常大的挑戰(zhàn)。一體式精鋼鑄造的刺會(huì)比用鋼板裁切打磨的鋼刺具有更強(qiáng)的硬度，硬度也同時(shí)決定著鋒利程度。只有硬度達(dá)標(biāo)的道刺，在具備銳利外形的時(shí)候，鋒利度才會(huì)好。一體式精鋼鑄造的道刺*具備這樣的條件。

其次，液壓動(dòng)力裝置要安放在地下（防沖撞破壞、防水、防腐蝕）。液壓動(dòng)力裝置是道刺路障的心臟，一定要安裝在隱蔽的地方（地埋式）才能增加恐bu份子破壞的難度、延長(zhǎng)破壞的時(shí)間。埋于地下，就對(duì)裝置的防水性、防腐性提出了更高的要求。道刺路障建議采用一體式密封油泵和油缸，防水等級(jí)達(dá)到IP68，可以長(zhǎng)期在水下正常工作；整體框架建議采用熱鍍鋅處理，保障防腐蝕10年以上。

再次，要多種控制方式并用。如果只有一種控制方式，那么控制端就成了恐bu份子破壞防線的軟肋，比如只用搖控，恐bu份子用信號(hào)干rao器就可以讓搖控失靈；如果只用線控（控制箱），那么控制箱一旦被破壞，道刺路障就變成了擺設(shè)。所以zui好是多種控制方式并存：控制盒放置于保衛(wèi)室桌面，用于常規(guī)操控；控制箱位于中控室用于遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作；搖控器隨身攜帶，以備緊急情況下操作；另外還有腳踏式、隱蔽式等，可用于非常緊急狀態(tài)下的備選。后，*的是斷電操作模式，一旦恐bu份子切斷或破壞了電路，或臨時(shí)停電，要有備用電源保障裝置運(yùn)行正常。還要有手動(dòng)泄壓裝置，如果處于升起狀態(tài)時(shí)遇到斷電，恰好有車需要放行，就要用到手動(dòng)泄壓裝置

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